Mercedes w124

«Сто двадцать четвертый» появился в ноябре 1984 года, сменив Mercedes W123.Консервативные поклонники марки долгое время не признавали W124 и ругали за отход от классических мерседесовских ценностей.Но со временем у этой машины стало столько поклонников, что даже спустя 20 лет они не на что не променяют своего любимца! Бруно Сакко продумал такой дизайн, что даже в наше время он не кажется устаревшим! Впрочем, «сто двадцать четвертый» постоянно эволюционировал. До сентября 1989 года машины не имели хромированных внешних деталей (за исключением, разумеется, решетки радиатора), а бамперы еще не красили в цвет кузова.К сожалению, все модификации испытать бы не удалось даже теоретически — слишком много их было за 11 лет выпуска. Но всё таки годы дают о себе знать, на свежих (не по возрасту, а по реальному пробегу) автомобилях панели интерьера не скрипят, но на «укатанных» машинах скрипы заметны.Mercedes отлично держит прямую, плавно и четко реагирует на повороты баранки.Но если ходовая не в порядке, то уровень комфорта значительно снижается.Отражается это на управляемости.Зато тормоза безукоризненны. Высокая эффективность, потрясающая информативность привода, позволяющая точно рассчитывать тормозной путь, — причем на всех опробованных нами машинах без исключения! Мерседесовские дизели во времена выпуска «сто двадцать четвертых» заслуженно считались лучшими — они превосходили моторы конкурентов и по мощности, и по надежности. Один из «секретов» долголетия — великолепная топливная аппаратура: в отличие от большинства других двигателей, мерседесовские имели классические рядные топливные насосы (ТНВД), очень надежные и долговечные.



Что касается ресурса, то от бензиновых мерседесовских моторов чудес не ждите.Мерседесовские «автоматы» (строго собственной разработки и изготовления) переключают передачи неторопливо, зато без рывков — если они в исправном состоянии. Чем мощнее двигатель, тем выше вероятность выхода коробки из строя. Ремонт недешев.Другая неприятная «трансмиссионная» особенность — износ упругих муфт карданного вала. Напоследок — еще несколько характерных особенностей. У «сто двадцать четвертых» очень развитая вакуумная система — магистрали связывают между собой усилитель тормозов, датчики систем управления двигателем и автоматической коробкой, а также эконометр в комбинации приборов. Поэтому, если бензиновый двигатель работает неустойчиво, дизель не глушится после выключения «зажигания», а «автомат» переключается неправильно, стоит проверить вакуумные магистрали на герметичность. Не исключено, что причиной этих неприятностей служит подсос воздуха через еле заметную трещинку в каком-нибудь тройнике. А ведь вызванные этой мелочью «зависания» при переключении автоматической коробки могут ускорить ее выход из строя.



Доставляет хлопоты люк с электроприводом, моторчик которого расположен в нише багажника. Добраться до него в случае отказа так сложно, что чаще владельцы просто мирятся с неработающим люком! Еще одна интересная особенность присуща машинам, выпущенным после 1993 года. У них появился фильтр системы вентиляции, который требует периодической замены, — иначе сильно запотевают стекла. Но чтобы добраться до сменного элемента, нужно снять «однорукий» «дворник» и панель под ним. А сделать это ох как непросто…
Не многовато ли проблем? Действительно, если нет цели купить именно Mercedes, то среди подержанных автомобилей этого класса существуют достойные варианты. Это и BMW пятой серии с кузовом E34, и Audi 100… Впрочем, об альтернативах мы еще поговорим.
Но взгляните на Mercedes W124 еще раз. Хром фальшрадиаторной решетки, строгие линии кузова, «прицел» трехлучевой звезды на капоте. Неужели не заманчиво купить настоящий Mercedes E-класса?
По соотношению «цена/престиж» Мерседесу W124, пожалуй, нет равных. Так что если не скупиться на специфические «расходные материалы» вроде демпферов рулевого механизма, упругих трансмиссионных муфт и сайлент-блоков задней подвески, о покупке жалеть не придется.

Это фотка с вертолета



А это фотка с космоса с Google maps. Если интересно — можете в онлайне посмотреть здесь ptzonline.ru/map/ любой город Карелии и вообще что угодно.

Уважаемые пользователи, из за недавних проблем на хостинге появились некоторые проблемы на сайте, в частности не работает загрузка изображений и некоторые другие. Я сейчас в отъезде, пишу с мобилы. После 20 декабря все проблемы будут устранены. Извините за временные неудобства. С уважением Юрий — админ сайта.

Попытался создать блог — выдает ошибку загрузки изображения, не загружает аватарку:(

Где вы предпочитаете встретить Новый год

Пивной клуб «Пинта»

Читать дальше →

Аэропорт Бесовец

Плеер uppod livestreet.ru_player.swf (49 Kb)

Проблемы города, что больше всего волнует?